Велотема

[Manager]

Как-то так:

Зачем так, когда можно ТАК?





 

Амплитуда раскачки за задним свесом больше, чем в середине базы,

Относительно середины автомобиля по вертикальной оси, по отношению к горизонтальной это не так. Чем выше центр тяжести и чем больше парусность, тем хуже.

Не говоря про лишние телодвижения, куда в поле/в лесу этот Керхер втыкать? 

Зависит от "среды обитания", в моём регионе велосипед будет выглядеть одинаково, не зависимо где он крепится.

Зависит от "среды обитания". На крытую парковку заезжаю раз в месяц, паркуюсь в тесных "карманах" каждый день.

У меня скорее наоборот.

Помогал товарищу разгружать Volvo XC-90. Легкие сумки с краю - без проблем. Навороченное детское кресло из глубины багажника

В этой машине было бы проще достать его через салон.


 

Ну и на крыше велосипеды куда проще дополнительно укрепить распорками и растяжками.

Вот именно что-либо укреплять непосредственно НА крыше, не очень-то и удобно. Особенно на это влияет высота автомобиля, она у всех различная.


 


 


Короче, оба варианта имеют право на существование, ну,  а какой из двух выбрать, решает каждый сам для себя.

 

[RazorBG]

Разве что такую приблуду навесить:

Яб не стал.


Или железо продавит или петлю вытянет или оба варианта сразу.


Спереди вполне хватает высоты на порог двери встать, а сзади можно и на колесо.

 

[dexter]

Зачем так, когда можно ТАК?

Красиво, но у наших правоохранителей неоднозначное отношение к "нештатному" размещению номерных знаков и световых приборов. Читал, что с кого-то даже требовали зарегистрировать такой кронштейн, как прицеп

Ну и камера с парктрониками всё равно оказываются вне игры.

Чем выше центр тяжести и чем больше парусность, тем хуже.

Это так.

Зависит от "среды обитания", в моём регионе велосипед будет выглядеть одинаково, не зависимо где он крепится.

У меня скорее наоборот.

И я о том же

В этой машине было бы проще достать его через салон.

То есть, велобагажник всё же иногда мешает

 

Вот именно что-либо укреплять непосредственно НА крыше, не очень-то и удобно. Особенно на это влияет высота автомобиля, она у всех разнличная.

Не удобно. У меня - так совсем

 Но дополнительно стабилизировать конструкцию на шаровом фаркопе еще сложнее.


 

Короче, оба варианта имеют право на существование, ну,  а какой из двух выбрать, решает каждый сам для себя.

Я бы сказал - каждый выбирает, с какими недостатками он готов мириться

 

[Grip163]

Яб не стал.

Или железо продавит или петлю вытянет или оба варианта сразу.


Спереди вполне хватает высоты на порог двери встать, а сзади можно и на колесо.

Народ пишет, что это один из самых прочных элементов на кузове - обеспечивает удержание двери на месте при авариях и возможность её последующего открывания.


С порога мне высоты недостаточно

 

[kum_15]

Народ пишет, что это один из самых прочных элементов на кузове - обеспечивает удержание двери на месте при авариях и возможность её последующего открывания.

С порога мне высоты недостаточно

В совокупности элементов скорее всего да, но я бы не стал проверять смогу ли я её погнуть такой точечной нагрузкой ))))


Такое не вариант?

 

[fedor]

То есть, велобагажник всё же иногда мешает

Причём любой, хоть на крыше, хоть на фаркопе.


 

Красиво, но у наших правоохранителей неоднозначное отношение к "нештатному" размещению номерных знаков и световых приборов. Читал, что с кого-то даже требовали зарегистрировать такой кронштейн, как прицеп

А существуют какие-то узаконенные правила на это определение?

Ну и камера с парктрониками всё равно оказываются вне игры.

Зато развивается чувствование габаритов при парковке, чего многим в последнее время не хватает.

 

[AndreyYan]

Такое не вариант?

Разве что длинную "лыжу" на оба колеса

Так-то я просто на заднее колесо встаю, но к середине рейлинга тянуться далеко.

 

[Tolich78]

Причём любой, хоть на крыше, хоть на фаркопе.

 


А существуют какие-то узаконенные правила на это определение?


 

1.4. Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать Правилам ООН N 48.


 


Приложение N 9 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011)

 

[strMSC]

1.4. Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать Правилам ООН N 48.

 


Приложение N 9 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011)

И в чем конкретно это правило ООН заключается?


Хотя, мне это не так актуально. 

 

[Mangerman]

И в чем конкретно это правило ООН заключается?

Хотя, мне это не так актуально. 

Хрен его знает, но эти техрегламенты многим жизнь сильно попортили.


По сути любая хрень, применяемая на ТС, должна быть или сертифицированна в составе ( в применении ) именно этой модели ТС (соответственно подтверждающие это документы) или проходи экспертизу вплоть до внесения изменений в конструкцию ТС....