- Регистрация
- 10 Июл 2020
- Сообщения
- 31
- Реакции
- 6
Эх, приму в дар за толику малую ....
Последнее редактирование:
Цельнометаллический топорик - СССР 1966 г.
- Автор темы ostas
- Дата начала
- Статус
Прородителем первого образца топорика " Туристического " явился образец топорика от американской фирмы " Estwing " USA.
Данная модель выпускается до сих пор и имеет наборную кожанную рукоять . Изначально был вариант резиновый , деревянный и наборный кожаный .
Модель послужившая основой для копирования выпускалась с 40 х годов .
Три основных завода которые выпускали цельнометаллические топорики по одному ГОСТу , это " РМЗ " ( Рыбинский Моторостроительный Завод " , " УМЗ " ( Уфимский Моторостроительный Завод - филиал " РМЗ " который эвакуировали из Рыбинска в Уфу во время Великой Отечественной войны ) и " ХСЗ " ( Харьковский Станкостроительный Завод ) . Изначально они делали топорики практически похожие внешне . Делались они по одному ГОСТу ( ТУ ) и внешние отличия были практически минимальны . Особенно были похожи и выглядели как близнецы , топорики от " РМЗ " ( рыбка над шариком ) и " УМЗ " ( знак М в ромбе ) . Они имели резиновые рукоятки . Топорик от " ХСЗ " также был очень похож , но не имел прилива ( утолщения ) на входе в рукоять , рукоять была сделана из пластмассы и при всей схожести по форме , имела небольшое и незначительное отличие . Стоимость топориков была 2 р. 50 коп . , что и было отображено на рукоятке топориков . Также имелись варианты с нанесением года выпуска ( на топориках " РМЗ " и " УМЗ " ) и на всех топориках , кроме " Экспортных " имели значки завода производителя ,
" Экспортные " топорики выпускались в Рыбинске на " РМЗ " и продавались за границу Внешнеторговым объединение " Novoexport " и маркировались значком " НЭ " , подписью " Novoexport " Moscow и надписью " Made in USSR " .
После присвоения топорикам знака Качества , его стали отливать на рукоятках топориков .
Также заводом " РМЗ " выпускался вариант Пожарного топорика и отличался от Туристического варианта только наличием багра , вместо обушка и отсутствием гвоздодёра .
Рукоятки у Пожарного варианта и Туристического были одинаковые ( резиновые ) и имели отлитый ценник 2 р. 50 коп.
В отличии от Туристического варианта , Пожарный никогда в продажу не поступал . Он стоял на вооружении пожарных частей разных ведомств .
Пожарный топорик выпускался в Оксидированном ( Чернёном / Воронёном ) и в Хромированном варантах .
Пожарный вариант топорика выпускался малыми партиями и встречался нечасто .
И в настоящее время является МЕГА РЕДКИМ ( Единичным ) экземпляром !
Даже в пожарных музеях данных образцов практически нет .
У цельнометаллических Туристических и Пожарных топориков закалялись две зоны - передняя часть у лезвия и задняя часть у обушка / багра . Остальные части были практически не закалёнными .
Очень часто Туристический вариант топорика трескался и даже ломался в месте выпила под гвоздодёр .
Это обуславливалось разницей в твёрдости металла .... Как правило линия закалки начиналась у лезвия и заканчивалась близко к гвоздодёру .
В отличие от ошибочного бытующего мнения топорики были литыми , а не коваными .
В основном топорики были Оксидированными ( Чернёными / Воронёнными ) - " РМЗ " , " УМЗ " , " ХСЗ " и Фосфатированными - " УМЗ " , " ХСЗ " , но очень редко выпускались Хромированные варианты - " РМЗ " ( Пожарный и редко Туристический ) , " ХСЗ / ХСПО " ( особенно в укороченном варианте в комплекте с ножом ) .
В Последующие варианты Туристических топориков заводы изготовители стали вносить свои изменения и они стали менее похожи друг на друга .
Изменённые варианты стали выпускать на заводах " РМЗ " и " ХСЗ / ХСПО " , а " УМЗ " прекратил выпускать Туристический топорик и возобновил его выпуск в 2000 х годах . Внешне топорик от " УМПО " ( Уфимское Моторно Производственное Объединение - буквы УМПО в овале . Старое название " УМЗ " ) эдентичен первой модели , но имеет более лучшую механобработку , резинопластиковую рукоятку двух цветов ( чёрный и коричневый ) с насечками и не имеет гвоздодёра . Топорики имеюют два варианта - в основном Оксидированный ( Чернёный ) и очень редко Хромированный .
К производителям металлических Туристических топориков прибавились завод " ЛМЗ " ( Ленинградский Металлический Завод ) и " ЛЗТЛ " ( Ленинградский Завод Турбинных Лопаток ) . Их образцы были эдентичны между собой , но существенно отличались от образцов вышеуказанных заводов изготовителей .
Ценники на топорики стали выше и были сначала 3.00 р. ( " ХСЗ " ) , 4.00 р. ( " ХСЗ / ХСПО " ) и 5 р. 50 коп . ( " ХСЗ / ХСПО " , " РМЗ " , " ЛМЗ " , ЛЗТЛ " )
Данная модель выпускается до сих пор и имеет наборную кожанную рукоять . Изначально был вариант резиновый , деревянный и наборный кожаный .
Модель послужившая основой для копирования выпускалась с 40 х годов .
Три основных завода которые выпускали цельнометаллические топорики по одному ГОСТу , это " РМЗ " ( Рыбинский Моторостроительный Завод " , " УМЗ " ( Уфимский Моторостроительный Завод - филиал " РМЗ " который эвакуировали из Рыбинска в Уфу во время Великой Отечественной войны ) и " ХСЗ " ( Харьковский Станкостроительный Завод ) . Изначально они делали топорики практически похожие внешне . Делались они по одному ГОСТу ( ТУ ) и внешние отличия были практически минимальны . Особенно были похожи и выглядели как близнецы , топорики от " РМЗ " ( рыбка над шариком ) и " УМЗ " ( знак М в ромбе ) . Они имели резиновые рукоятки . Топорик от " ХСЗ " также был очень похож , но не имел прилива ( утолщения ) на входе в рукоять , рукоять была сделана из пластмассы и при всей схожести по форме , имела небольшое и незначительное отличие . Стоимость топориков была 2 р. 50 коп . , что и было отображено на рукоятке топориков . Также имелись варианты с нанесением года выпуска ( на топориках " РМЗ " и " УМЗ " ) и на всех топориках , кроме " Экспортных " имели значки завода производителя ,
" Экспортные " топорики выпускались в Рыбинске на " РМЗ " и продавались за границу Внешнеторговым объединение " Novoexport " и маркировались значком " НЭ " , подписью " Novoexport " Moscow и надписью " Made in USSR " .
После присвоения топорикам знака Качества , его стали отливать на рукоятках топориков .
Также заводом " РМЗ " выпускался вариант Пожарного топорика и отличался от Туристического варианта только наличием багра , вместо обушка и отсутствием гвоздодёра .
Рукоятки у Пожарного варианта и Туристического были одинаковые ( резиновые ) и имели отлитый ценник 2 р. 50 коп.
В отличии от Туристического варианта , Пожарный никогда в продажу не поступал . Он стоял на вооружении пожарных частей разных ведомств .
Пожарный топорик выпускался в Оксидированном ( Чернёном / Воронёном ) и в Хромированном варантах .
Пожарный вариант топорика выпускался малыми партиями и встречался нечасто .
И в настоящее время является МЕГА РЕДКИМ ( Единичным ) экземпляром !
Даже в пожарных музеях данных образцов практически нет .
У цельнометаллических Туристических и Пожарных топориков закалялись две зоны - передняя часть у лезвия и задняя часть у обушка / багра . Остальные части были практически не закалёнными .
Очень часто Туристический вариант топорика трескался и даже ломался в месте выпила под гвоздодёр .
Это обуславливалось разницей в твёрдости металла .... Как правило линия закалки начиналась у лезвия и заканчивалась близко к гвоздодёру .
В отличие от ошибочного бытующего мнения топорики были литыми , а не коваными .
В основном топорики были Оксидированными ( Чернёными / Воронёнными ) - " РМЗ " , " УМЗ " , " ХСЗ " и Фосфатированными - " УМЗ " , " ХСЗ " , но очень редко выпускались Хромированные варианты - " РМЗ " ( Пожарный и редко Туристический ) , " ХСЗ / ХСПО " ( особенно в укороченном варианте в комплекте с ножом ) .
В Последующие варианты Туристических топориков заводы изготовители стали вносить свои изменения и они стали менее похожи друг на друга .
Изменённые варианты стали выпускать на заводах " РМЗ " и " ХСЗ / ХСПО " , а " УМЗ " прекратил выпускать Туристический топорик и возобновил его выпуск в 2000 х годах . Внешне топорик от " УМПО " ( Уфимское Моторно Производственное Объединение - буквы УМПО в овале . Старое название " УМЗ " ) эдентичен первой модели , но имеет более лучшую механобработку , резинопластиковую рукоятку двух цветов ( чёрный и коричневый ) с насечками и не имеет гвоздодёра . Топорики имеюют два варианта - в основном Оксидированный ( Чернёный ) и очень редко Хромированный .
К производителям металлических Туристических топориков прибавились завод " ЛМЗ " ( Ленинградский Металлический Завод ) и " ЛЗТЛ " ( Ленинградский Завод Турбинных Лопаток ) . Их образцы были эдентичны между собой , но существенно отличались от образцов вышеуказанных заводов изготовителей .
Ценники на топорики стали выше и были сначала 3.00 р. ( " ХСЗ " ) , 4.00 р. ( " ХСЗ / ХСПО " ) и 5 р. 50 коп . ( " ХСЗ / ХСПО " , " РМЗ " , " ЛМЗ " , ЛЗТЛ " )
Последнее редактирование:
Turbo4x4 написал(а):Докопался я до его прародителя )))
Stanley steel master camp axe
Это он прородитель " Стенли " , у них разница в возрасте лет 20 ......
и не только " Стенли " сейчас делает аналогичный вариант Туриста .
В СССР делали на " ЛМЗ " , " ЛЗТЛ " и на нескольких местечковых заводах ( без клейм и ценника на рукояти ) .
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 20 Мар 2018
- Сообщения
- 31
- Реакции
- 8
Вечера доброго.
Кому коллекция,а я работаю таким - сегодня 3 двери межкомнатных с дубовыми контурами разобрал в два топора, Туристом удобно заместо стамески.
Радует старичок.
Кому коллекция,а я работаю таким - сегодня 3 двери межкомнатных с дубовыми контурами разобрал в два топора, Туристом удобно заместо стамески.
Радует старичок.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 8 Июл 2019
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
Timon3.08 написал(а):
Впечатляет !
У Вас в основном " Туристы " от " ХСЗ " разных выпусков
В общем это и понятно , потому что вы живёте на Украине . У меня , тоже есть разные " Туристы " по годам имоделям Харьковского производства . Хотя , если честно предпочитаю - Рыбинск и Уфу .
Последнее редактирование:
Рыбинские " Туристы " .....
" РМЗ " - Рыбинский Моторный Завод .
" Турист " и " Пожарник " ( на базе туриста ) .
Вариант в " Хроме " . 60 е годы СССР .
ценник на рукояточке - 2 рублика 50 копеечек .
Хронологию производства описал в отдельном посте - Выше .... !
Как уже обозначал ранее - " ПОЖАРНИК " на базе " Туриста " ОЧЕНЬ РЕДКИЙ ( ЕДИНИЧНЫЙ ) экземпляр в Мире !!!!!!
у Меня оба варианта - в " Хроме " и " Вороненый " ( Оксидированный ) .
Искал такой вариант почти - 40 годков !!!!!
Имею в Коллекции порядка 30 цельнометаллических " Туристов " .
Четырёх основных советских заводов выпускавших Основные модели " Туристов " .
Рыбинские " Туристы " - также , как и " Пожарники " выпускались в двух вариантах.
" Хром " - Оч Редкиие !
" Воронёный " - Основной вариант ( Много ) .
" РМЗ " - Рыбинский Моторный Завод .
" Турист " и " Пожарник " ( на базе туриста ) .
Вариант в " Хроме " . 60 е годы СССР .
ценник на рукояточке - 2 рублика 50 копеечек .
Хронологию производства описал в отдельном посте - Выше .... !
Как уже обозначал ранее - " ПОЖАРНИК " на базе " Туриста " ОЧЕНЬ РЕДКИЙ ( ЕДИНИЧНЫЙ ) экземпляр в Мире !!!!!!
у Меня оба варианта - в " Хроме " и " Вороненый " ( Оксидированный ) .
Искал такой вариант почти - 40 годков !!!!!
Имею в Коллекции порядка 30 цельнометаллических " Туристов " .
Четырёх основных советских заводов выпускавших Основные модели " Туристов " .
Рыбинские " Туристы " - также , как и " Пожарники " выпускались в двух вариантах.
" Хром " - Оч Редкиие !
" Воронёный " - Основной вариант ( Много ) .
Последнее редактирование:
- Статус
